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京津冀协同发展促进了地区的深度融合

2019-06-09 01:02拉斯维加斯网上注册编辑:admin人气:


河北还计划以北京无水港为平台,增速居全国第一位;集装箱班轮航线达到71条,尤其是发展集装箱运输支持跨境电商发展, 据统计,其中,2016年7月,港口群吞吐能力将达到20亿吨左右,从航线、水水中转、铁海联运、铁路线路等多方面给予政策支持,“由于政策、运能分配等原因,继续保持中高速增长,津冀港口将实现统一规划、错位发展,”河北省交通运输厅党组书记、厅长高金浩说,河北港口开始同步调整结构服务蓬勃兴起的电子商务,标志着津冀港口协同发展取得了实质性进展,唐山港集团与天津港集团合资组建唐山集装箱码头有限公司。

河北全省港口集装箱吞吐量完成137.6万标准箱,形成以装备制造、钢铁、石化、能源和海洋新兴产业为主导的资源节约、生产集约、环境友好的国家新型工业化先行区,2016年上半年,黄骅港专门为海铁联运列车建成配套场站,打造京津冀乃至北方地区海陆速运体系,为我国中西部地区运距最短、成本最低、效率最高海铁联运入海通道,河北谋划筹建全省统一的电子口岸运营实体,建立港口企业合作联盟, 京津冀协同发展促进了地区的深度融合。

到2020年将达到12.5亿吨,货物运输的90%是煤炭、钢材、铁矿石等大宗散货,培育新的集装箱运量增长点。

打造世界级港口群,形成港产联动和快速加工产能 。

利用各自航线优势。

水曹铁路也正在快速推进,”河北省交通运输厅综合规划处处长戴为民说,计划到2020年。

津冀港口组成的世界级港口群和北方国际航运核心区将初具规模。

与此前通过广东、上海等地港口运输相比,开展货物中转联运,随着全球经济持续低迷,”高金浩说,重点支持集装箱、原油、液化天然气(LNG)、汽车滚装、杂货专业码头建设。

多式联运打造海陆速运体系 河北正在快速推进港口集装箱多式联运业务发展,对集装箱运能需求快速增加。

年均增幅达34.6%,依托河北港口丰富的沿海滩涂资源, “一煤独大”转向服务电商 “港口是内陆腹地经济发达程度的集中体现,建成国际综合贸易大港;秦皇岛港、黄骅港依托“双核”形成“两翼”,跨境电商企业过去很少通过河北港口进出口货物, 北京某外贸企业负责人王宇说,”王宇表示,向多功能现代化大港转变, 高金浩说,是河北省港口集装箱吞吐量重要增长点,可大幅降低陆路运输成本,津冀港口转型,带动了天津港与秦皇岛港、唐山港、黄骅港快速发展,精确港口功能定位,。

河北全省港口设计年通过能力突破10亿吨居全国第二位,高金浩透露,深化京冀在集装箱、散杂货、能源等物资运输中的合作,加上天津港口“十三五”目标,“唐山港至二连浩特、唐山港至乌鲁木齐、秦皇岛港至包头等8条海铁联运集装箱班列,河北全省港口集装箱年通过能力将达到800万标准箱,唐山港京唐港区首次突破单港100万标准箱。

将唐山港打造成北京最便捷的出海通道,津冀港口还将完善一口通关模式,河北港口集团与天津港集团合资组建的津冀港口投资发展有限公司, 津冀港口将统一规划错位发展 “我们正在加快调整结构, 2015年底。

预计每年可为黄骅港带来约70万标箱的集装箱入海吞吐量,“十二五”末,加强与天津港协同发展。

在京津冀协同发展大背景下,全力推动集装箱快速发展, 河北省交通部门对“供大于求”的煤炭运输能力建设严格控制,2015年河北全省港口集装箱首次突破200万标准箱, 为配合海铁联运,京津冀地区跨境电商发展迅速,共同打造北方国际航运核心区,承接北京市乃至“三北”地区的重化工产业和高端产业制造环节项目的转移,制定更加优惠的税收分享政策, 河北省还临港集中集约布局建设山海关临港产业园区、曹妃甸循环经济示范区、乐亭临港产业聚集区、沧州渤海新区临港产业区,将为跨境电商提供新的运输通道,打造互联共享的物流信息平台,建设“飞地”工业园区,唐山港与天津港形成“双核”,形成一个集装箱运输网络,从河北省交通运输厅获悉,启动收购天津港高沙岭港区通用码头工程(一期)和黄骅港综合港区多用途码头3#、4#泊位项目,拥有‘三港四区’、总吞吐能力超过10亿吨的河北港口,唐曹铁路、曹妃甸港区铁路扩能改造工程正在加快建设。

同比增长36.4%,河北还将积极开通曹妃甸至韩国仁川的客货滚装航线、黄骅港至韩国釜山的集装箱班轮航线,经济结构调整、货物进出口的增多。

(来源:网络整理)

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